最后在轨道上:乘客首次乘坐新的Metrolink电车前往曼彻斯特南部 2017-05-03 09:12:04

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新的Metrolink扩建到Chorlton后,南曼彻斯特的乘客第一次乘电车去上班

今天早上有三个新车站从St Werburgh's Road,Chorlton和Firswood Trams进入该市

在高峰时段每12分钟出发一次,许多曾经使用过公共汽车的人们在35岁时住在Chorlton Sandy Lane的公共汽车Paul Wheeler正在St Werburgh's Road的Metrolink工作,以便在Kellogg工厂工作

在特拉福德公园附近他说:“我通常步行上班,至少需要半个小时,或者开车”电车应该比走路更快,比开车便宜得多“33岁的桑迪巷的城市规划师马特怀特利,在市中心工作的Chorlton说:“我经常开车进城,支付5英镑的停车费,然后汽油费用我认为每月的电车票价应该在60英镑左右,所以它会节省我的费用ne“从Chorlton到镇上的公共汽车并不是最愉快的体验,但电车更好”

Lesley Hulston,58,Brantingham Road曼彻斯特市中心一位特许会计师的秘书Chorlton说:“我曾经开车去斯特雷特福德并从那里赶上电车所以这样可以省去我在试图找到一个停车位以及汽油钱时的烦恼

“这对我来说是一个很大的改变 - 我做了11年的旅程”

“今天的回程只花了20分钟

携带行李箱更方便,更安静,更安静

当安装麻烦困扰的计算机系统的工作给整个网络带来混乱时,线路的开通受到了延迟的影响

从市中心到奥德姆腮腺炎的北延伸现在计划于2012年3月开放

这条线延迟了春天 - 原定于六月底开放,但本周安装故障困扰的计算机系统的工作给整个网络带来了混乱

故障是由工程师装配和测试系统引起的,称为TMS,旨在”映射“每辆电车的位置并自动控制点和信号

但是周末的最终测试证明是成功的,本周没有乘客的'幽灵服务'被送到了线上

新航线是140亿英镑“大爆炸”Metrolink扩建到大曼彻斯特的一部分

铁路历史学家埃迪·约翰逊和他的朋友马尔科姆·布拉德利是第一批乘坐新电车服务从圣维尔堡路上午6点开始的<早上430点起床以确保他遇到第一辆有轨电车的Eddie说:“值得努力”

四岁的爷爷Eddie,68岁,来自Burnage,有着铁路服务的第一个也是最后一个乘客的历史

他是第一个乘坐1960年第一辆从曼彻斯特到克鲁的电气化列车的乘客,也是最后一个离开惠灵顿站的乘客

它于1961年关闭

以下是大曼彻斯特的新外观Metrolink地图 - a和pdf链接在这里,或者您可以从本文顶部的相关文件下载它